成為20號
無縫鋼管行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型進級的一個亮點
中國產(chǎn)業(yè)與信息化部原材料司副司長駱鐵軍說，20號無縫鋼管產(chǎn)業(yè)已進入微利時代，向物流要效益是鋼鐵企業(yè)的現(xiàn)實需要，也是迫切需要。
張長富說，在鋼鐵行業(yè)效益低下的情況下，鋼鐵物流本錢題目更加凸起，向物流要效益順理成章。
當(dāng)前，中國20號無縫鋼管企業(yè)的物流本錢依然占鋼鐵行業(yè)運營本錢的11.2%，是日本的兩倍。中國20號無縫鋼管會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1－4月重點大中型20號無縫鋼管企業(yè)累計實現(xiàn)銷售收入11819億元，同比下降0.8%，其中利潤僅為11.5元，同比下降331億元，降幅達96.7%，虧損企業(yè)虧損額104億元，同比增加32倍(去年同期只有3.16億元)，虧損面達到33.8%。
對于未來20號無縫鋼管行業(yè)走勢，“國家近期不出臺刺激性政策也不出臺按捺性政策，更多地施展市場配置資源的基礎(chǔ)性作用，利用市場倒逼機制，加快行業(yè)轉(zhuǎn)型進級。
據(jù)了解，2008年以后鋼鐵物流園建設(shè)進入較快發(fā)展時期，成為20號無縫鋼管行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型進級的一個亮點，不少20號無縫鋼管企業(yè)在做強鋼鐵主業(yè)的同時，向20號無縫鋼管工業(yè)鏈上下游延伸，特別是在從20號無縫鋼管供給商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變，值得關(guān)注和支持。
市場需求減少迫使價格低位運行。造成鋼鐵企業(yè)大面積虧損的原因主要是本錢下降幅度小于價格下降幅度。
